で、アウトインアウトのラインを通りターンインからエクジットまでタイヤの限界を使ってコーナリングできるようになった君は、より速く走るために走行ラインをモディファイする。コーナリングのある部分を犠牲にしてもクルマの特性を生かしてより大きな結果を求めるためだ。

そう。わかったかな。後に控える直線に向けての加速の開始地点を早めることができるのだ。これがスローインファーストアウトの理論だ。